Man muss doch den Menschen die Augen öffnen, wenn sie einem solchen Konzern noch immer unterstützen!
A propos: Auch wenn nur ein kleiner Teil der Toyota-Pkw-Produktion mit Dieselaggregaten ausgeliefert wird - die strengen Abgasnormen (Euro 6) halten sie auch nicht immer ein… auch Hyundai blamiert sich.
Wahrscheinlich hat die DUH jetzt auch Toyota als Umweltsünder entdeckt, nachdem sie ihre Zahlungen eingestellt haben…
A propos: Auch wenn nur ein kleiner Teil der Toyota-Pkw-Produktion mit Dieselaggregaten ausgeliefert wird - die strengen Abgasnormen (Euro 6) halten sie auch nicht immer ein… auch Hyundai blamiert sich.
Wahrscheinlich hat die DUH jetzt auch Toyota als Umweltsünder entdeckt, nachdem sie ihre Zahlungen eingestellt haben…
Die DHU ist ein krimineller Abzockverein, der den USA zuarbeitet. Die gehören zur beschriebenen "Fünften Kolonne" gegen Nordstream und gegen jegliche Vernunft. Umwelt ist für Die ein FAKE-LABEL!
Die DHU ist ein krimineller Abzockverein […]
[…] und gewinnt damit an Einfluss - und wohl an Zuspruch von seiten der FfF-Bewegung und anderen politischen Interessengruppen, die erst einmal die Straßen (autofrei natürlich) für ihre Aufmärsche "gewinnen" wollen…
Die aktuellen angeordneten Mobilitätseinschränkungen, ob Homeoffice, ob 15-km-Auslaufradius, ob Elektroautoprämie haben dem Diesel bereits kräftig zugesetzt.
Toyota kooperiert jetzt auch mit Suzuki, deswegen gibt's den Corolla jetzt auch als Suzuki Swace, einen Kombi in der Kompaktklasse mit CVT-Kraftübertragung und zusätzlichen Elektromotor, der bei Bedarf zugeschaltet wird, um den etwas schwer geratenen Wagen bei Beschleunigung auch in Fahrt zu bringen… Hier noch ein kleiner Hinweis auf die Funktionsweise des CVT-Getriebes.
Suzuki passt gut zu Toyota, auch wenn Toyota im Kleinwagensegment selbst umfassende Technologien entwickelt hat, kann Suzuki von der ausgereiften Hybridtechnolgie Toyotas, die unbestritten über die weltweit besten Lösungen verfügt, doch eine Menge profitieren.
[…] auch wenn Toyota im Kleinwagensegment selbst umfassende Technologien entwickelt hat […]
Was Toyota im Kleinwagensegment ("Kei-Cars) verkauft, sind Entwicklungen von Daihatsu…
Was Toyota im Kleinwagensegment ("Kei-Cars) verkauft, sind Entwicklungen von Daihatsu…
Das sind Kleinstwagen! Der Aygo und der Yaris sind Toyota Entwicklungen, ebenso der Starlet und andere. Daihatsu hat zweifelos Anteil an den Konstruktionen, doch Toyota gehört zumindest ein Anteil an der Firma, so dass es nicht unredlich ist, Entwicklungen auch unter dem Label Toyota zu vermarkten.
[…] Der Aygo und der Yaris sind Toyota Entwicklungen, ebenso der Starlet und andere. […]
Leider nicht… auch wenn Daihatsu den Aygo nicht und den Yaris erst sehr spät als Modellreihe "Charade" hierzulande angeboten hat.
Der beste Motorsport den es gibt. Punkt.
Der Daimler-Konzern will das Nutzfahrzeug-Geschäftsfeld abspalten und separat an die Börse bringen - die Marke mit dem Stern will künftig wieder als Mercedes firmieren… es kann natürlich sein, dass jetzt, in Zeiten verlustreicher ÖPNV-Betreibergesellschaften der Verkauf von Stadtbussen einen heftigen Einbruch erleben wird…
Es gibt doch noch mehr, Van Hool, MAN, Scania, Volvo, dann der ganze Asiatische Rotz....
Keine Sorge, der ÖPNV wird Rädermäßig Nachschub bekommen, Daimler ist halt zu teuer....
Ich hatte jahrelang als gewerblicher Kunde mit Vermietungen zu tun.
Mercedes hat vor ca 4 Jahren damit angefangen, seien Vermietung anders zu organisieren.
Zum Beispiel ist die Sparte der Transportervermietung (Sternauto) an die
LSH Auto International mit Hauptsitz in Hong Kong
über gegangen.
Das Auslagern der LKW Vermietung war da schon Thema.
Also ganz normale Bilanzverbesserungsmaßnahmen......auslagerungstechnischerweis 
Es gibt doch noch mehr, […]
Dass der Daimler-Konzern nicht der einzige Hersteller von Lkws bzw. Bussen ist, ist mir auch klar. Übrigens werden alle Hersteller des Marktsegments "Stadtbusse" eine gewisse Flaute erleben, wenn weiterhin im Homeoffice gearbeitet wird und Einzelhandel nebst Dienstleistungen geschlossen bleiben… auch Homeschooling und das Ausbleiben des Tourismus beeinträchtigen nicht nur das Geschäftsmodell von Schulbussen und Fernbusreisen…
Die FAZ berichtet über den Effekt der zum Jahreswechsel neu eingeführten CO2-Steuer.Zur Zeit machen sich bei den Verkehrswendenprognostikern Zweifel breit, ob diese Maßnahme wirklich die gewünschten Emissionseinsparungen erbringen werden, zumal der aktuelle Lockdown und die Bewegungseinschräknungen eher den Kurzstreckenverkehr vermehrt hat… und die aus der zusätzlichen Belastung des Individualverkehrs zu finanzierende "Senkung" der Stromkosten wird ja ebenfalls auf sich warten lassen - hatte FrauLuna nicht kürzlich auf die ministerielle Planung künftiger Stromrationierung hingewiesen? Hach, werden das paradiesische Zustände, wenn erst alle "Grünen" Visionen unseren Alltag voll und ganz bestimmen werden…
Die gesamte Verkehrspolitik in Deutschland wird durch unfähige Knallfrösche gestaltet!
Die Chinesen haben mit dem NIO ET 7 ein interessantes E-Mobil entwickelt, mit Feststoffbatterie mit hoher Energiedichte und 1000 km Reichweite zum attraktiven Preis. Da kann sich die US- und europäische Konkurrenz nur schamhaft verstecken, insbesondere der VW konzern, der für seine Karre von AUDi gerade mal eventuell 500 km angibt, aber über 100 000 Euro kassieren will.
Die Chinesen haben mit dem NIO ET 7 ein interessantes E-Mobil entwickelt, mit Feststoffbatterie mit hoher Energiedichte und 1000 km Reichweite zum attraktiven Preis. Da kann sich die US- und europäische Konkurrenz nur schamhaft verstecken, insbesondere der VW konzern, der für seine Karre von AUDi gerade mal eventuell 500 km angibt, aber über 100 000 Euro kassieren will.
Und Toyota mit Batteriefahrzeugen erst. Weltweit fuehrend und VW meilenweit voraus. 
