Die […]
[…] angebliche anhaltende Arbeitslosigkeit, über die sich […] trefflich diskutieren ließe, welche aber […] nichts mit deinem geliebten Automobil zu tun ha[t …]
Wenn die Automobilbranche aus umweltpolitischer Motivation vernichtet wird, fallen bei weitem nicht nur in der Produktion weitere Arbeitsplätze weg; und die Auswirkungen auf die Zivilgesellschaft werden mit eingeschränkter Mobilität immens sein.
In meiner Jugend habe ich mir ja schon vorgestellt […]
Es waren wohl eigentlich William Hanna und Joseph Barbera, deren Vorstellungsvermögen wir die Realisierung von Zeichentrickserien wie "die Jetsons" oder "Familie Feuerstein" verdanken… aber dass Du bei dieser Gelegenheit den Proto-Toyota-Land-Cruiser als .gif-Loop hier 'reinbasteln musst…
[…] Man denke auch an die Smombies, die ja mit gebeugtem Kopf und oft mit Kopfhörer durch die Straßen laufen. Und auch hier gibt es schon innovative Schutztechniken in Form von Bodenampeln. […]
Sinnvoller wären Stolperdrähte - nach dem dreißigsten Sturz, und spätestens, wenn das Smartphone zerbröselt ist, würde dieses Mitglied der menschlichen Gesellschaft möglicherweise wieder lernen, auf den Weg und auf die Umgebung zu achten…
Der Sinn eines Transportmittels liegt darin, mich von A nach B zu schaffen. […]
Eine ausgesprochen egozentrische Sicht… und einen Umzug mit dem Linienbus durchzuführen wäre natürlich originell, aber de facto kaum durchführbar…
[…] Da Deutschland nicht überbevölkert ist […]
Die Bevölkerungsdichte, die zunehmende Zahl von No-Go-Areas bzw. Problemvierteln, das Mietenniveau in Ballungsräumen usw. deuten hingegen an, dass eine geringere Bevölkerungszahl nicht von Nachteil wäre… auch die anhaltende Arbeitslosigkeit spricht dafür, dass mehr Menschen vorhanden sind, als sich volkswirtschaftlich sinnvoll beschäftigen lassen. Im Übrigen, wo doch gerade die Umwelt bzw. deren Schutz uns so starke Sorgen bereitet, würde bei gleichbleibendem pro-Kopf-Verbrauch und sich vermindernder Einwohnerzahl das ehrgeizige Ziel nachhaltiger Schadstoffemissionssenkungen leichter zu erreichen sein…
[…] falls dich dein Daihatsu (oder was es war) jemals so weit rollen sollte. […]
Die Strecke würd' er wohl schon schaffen, allein: China liegt in der falschen Richtung… in Hamburg wohnend ist es zumeist ja schon schwierig bis unmöglich ans andere Elbufer zu gelangen… übrigens: Da ein Automobil zumeist für die Fahrt zum Einkauf genutzt wird, ist die Erwähnung eines Supermarkts nun keineswegs eine Themenverfehlung… unser bajuwarischer Mitforist ArgoNaut berichtete ja auch wiederholt, dass er bevorzugt Weihnachtsbäume transportiere, und wie ihn begeistere, dass der VW Cross up! dafür wie geschaffen sei.
Ich selbst habe eher geringen Transportbedarf, im Kofferraum liegen lediglich Warndreieck, Verbandskasten, ein leerer Benzinkanister, eine Nachfüllflasche Motoröl und noch einige Splitter der Heckscheibe, die mir, als mein Auto am Straßenrand parkte, ein Lkw, dessen Fahrer seine Hecktür nicht ordnungsgemäß geschlossen und verriegelt hatte, zertrümmert hatte…
Wie an anderer Stelle erwähnt, genügte mir jahrelang ein Motorroller, dessen Stauraum unter der Sitzbank für den Einkauf ausreichte. Bei Urlaubsfahrten beschränkte mein Gepäck sich auf eine prall gefüllte und absolut schlechtwetterdichte Ortlieb-Gepäckrolle (etwa in dieser Art, jedoch signalrot und ohne jeglichen Werbeaufdruck) 
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Wenn Du es ablehnst, […]
[…] mit anderen Menschen zu interagieren, […]
[…] dann bietet REAL jetzt den idealen Supermarkt für Dich an! Kein sichtbares Personal, 24 Stunden am Tag geöffnet, und dem Namen nach der wahre Erbe des Tante-Emma-Ladens. Wie dort wohl das Nachfüllen von Waren in die Regalreihen geschehen mag…
Eine neuseeländische Supermarktkette will eine Stille Stunde einführen, was Autisten den Einkauf erleichtern soll - und sicher auch für die beschallungsgeplagte Belegschaft erholsam sein dürfte. Auch der SPIEGEL berichtet.
[…] Diese Freiheit sollte dir in der Tat niemand nehmen […]
Hast Du eine Ahnung, wie daran "gearbeitet" wird, künftig weitere Freiheit einzuschränken oder gänzlich aufzuheben. Und Tempo 200 (oder auch 220-250) ist auf einigen Autobahnabschnitten völlig problemlos möglich. Das hängt natürlich von der tatsächlichen Verkehrssituation und vom Wetter ab. Bei dichtem Nebel etwa empfiehlt es sich, das Tempo zu drosseln.
Der Titel der Seite passt so schon […]
Sicher doch. Wahrscheinlich stecken also DUH oder Bundesverkehrs- bzw. Bundesfinanzministerium als Betreiber der Seite dahinter, die mal gucken wollen, wen das "Angebot" denn so interessiert, und wer schließlich analog zu Uber (wo allerdings der Anbieter weiterhin lenkt), ohne ein Gewerbe anzumelden, sein Fahrzeug kostenpflichtig an Selbstfahrer "auszuleihen" bereit ist.
Dieser Akku ist wesentlich kleiner und leichter […]
[…] aber dafür in wesentlich größeren Stückzahlen, die Hybridtechnik ist schließlich ein Verkaufserfolg des japanischen Herstellers. Ein Aufkleber, der auf die sich daraus ergebende anteilige Kinderarbeit an der Toyota-Hybrid-Produktion könnte ja auch mal gesetzlich vorgeschlagen werden.
[…] was sagt uns das? […]
Das sagt uns, dass Du uns weismachen willst, noch nie einen Lkw auf der Autobahn gesehen zu haben… dabei steht bisweilen die komplette rechte Spur so weit man blicken kann voll mit denen. Kein Wunder, dass mancher Autofahrer sich gar nicht mehr traut, nach einem kilometerlangen Überholmanöver jemals wieder rechts einzuscheren…
[…] es gibt ihn, diesen Torismus. Kann man ab und an mal aus den Medien entnehmen. […]
Den Urlaubstag auf der Autobahn gibt's für gewöhnlich doch nur bei Schulferienbeginn und während der Rückreisewelle - im Stau… wer nutzt denn die Autobahn für eine Vergnügungsfahrt? Wer Fahrspaß haben will, fährt Landstraße, weil's da Kurven gibt und ein abwechslungsreicheres Landschaftsbild. Autobahnen sind doch vor allem angelegt, um Wegstrecken möglichst störungsfrei und zeitsparend zurückzulegen, deswegen rollt der Schwerlastverkehr dort - und termingeplagte Außendienstler eilen von Kundenbesuch zu Kundenbesuch.
[…] die Batterietechnologie ist ein gewaltiger Irrtum […]
Auch Toyota-Hybrid- und Brennstoffzellenfahrzeuge fahren einen Akku spazieren - und die für Fahrzeuge anderer Hersteller nötigen Ladesäulen schießen manchenorts ja wie Pilze aus dem Boden… abgesehen davon mag es ja tatsächlich Personengruppen geben, die am Stück maximal zwei bis zehn Kilometer mit dem Automobil zurücklegen - an der doch recht unsicheren Fahrweise (etwa von Carsharing-Nutzern) ist das auch deutlich zu erkennen.
[…] unser Freund Techniker […]
[…] fährt gar keinen Bugatti, sondern hat wiederholt seinen Peugeot hier im Forum vorgestellt.
[…] dieses kranke Geschäftsmodell […]
[…] scheint bislang keinen einzigen Anbieter aufgetrieben zu haben - da auch kein Impressum vorhanden ist, bleibt im Dunkel, wer eigentlich die Domain reserviert hat , und aus welchen Gründen. Im Übrigen kann jeder Mensch, der mal Vollgas fahren will, Fahrzeuge aller Leistungsklassen bei jeder gewöhnlichen Autovermietung stunden- oder tageweise bekommen.
In der FAZ ist ein interessanter Artikel zu lesen, dass, was heute als schützenswerte Natur gedeutet wird, ein Gedankenkonstrukt ist, und dass die aktuell modischen Verzichtsdogmen nicht nur nichts nütze, sondern in letzter Konsequenz größten Schaden anrichten.
Da gibt es nun kaum noch Videotheken… und in Itzehoe ist der Fahrer eines Kleinwagens ausgerechnet eines der rar gewordenen Exemplare hineingefahren… unser grauer Kater wird uns jetzt garantiert versichern, dass das mit einem Toyota nicht passiert wäre… in der Hamburger Morgenpost ist, anders an in anderen Meldungen dazu, ein Foto von der Ladenfassade zu sehen.
[…] gestorben wird immer […]
Ja, gegenwärtig wird ja die E-Zigarette verdächtigt, die Sterblichkeit besonders stark zu erhöhen… den Strom zur Aufladung derer Akkus wird jetzt ja für die E-Mobilität (hier die Äußerungen eines Fachmanns zur Effizienz bzw. zum Wirkungsgrad des Wasserstoffs) - und für die den realen Verkehr zunehmend ersetzende Digitalisierung von Kommunikation, Handel und Geldverkehr) - wie viele Windräder werden wir wohl erst benötigen, wenn die totale Vernetzung autonom fahrender Elektromobilitätszellen Realität ist?!
[…] Autobahnen sind in Deutschland die sichersten Straßen; das liegt allerdings nicht am fehlenden Tempolimit.
Stimmt: Es liegt daran, dass Autobahnen kreuzungsfrei angelegt sind, üblicherweise mehrspurig, und wegen der auf der Autobahn üblichen Geschwindigkeiten in einem vergleichsweise guten Ausbau-/Erhaltungszustand… zudem sind Autobahnen den motorisierten Verkehrsteilnehmern vorbehalten, d.h. man kommt normalerweise nicht mit Pferdefuhrwerken, Fußgängern, Radlern, Mofafahrern, Reitern etc. in Berührung. Weiterhin sind die Richtungsfahrbahnen getrennt angelegt, von Geisterfahrern abgesehen gibt es also keinen Gegenverkehr. Hinzu kommt noch die Straßenführung mit weiten Kurvenradien, so dass die Sichtweite ein höheres Tempo erlaubt…
[…] Solche Tätigkeiten würde ich nicht als Ausbeutung betrachten.
User Kleinlok betrachtet jede Tätigkeit als Ausbeutung.